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弹簧制动缸维修心得

发布时间:2014.09.23       新闻来源:公交三公司维修分公司

    弹簧制动缸的性能和工作状况关乎着行车、驻车安全,从事制动缸拆卸、维修和组装的我自知责任重大,在工作中不断地学习和思考,现将一些心得分享给大家:

    1.弹簧制动缸被检测出漏气之后,拆卸前应检查缸体外壳的油漆是否自然脱落,严重与否,做到心中有数。拆卸后观察缸体内活塞工作行程的光滑度,若缸体外壳油漆脱落严重且缸体内锈迹斑斑不光滑,则此制动缸应当报废。因为从外表油漆脱落的情况看出,制动缸工作年限已久,从缸内的锈迹粗糙程度可看出,已无维修价值。

    有人认为报废制动缸里的大弹簧可留作备用,其实不然。其一,弹簧已锈蚀,若继续使用,脱落的锈屑(锈渣)会加快活塞工作行程磨损,导致漏气。其二,弹簧的弹性系数已发生变化,不适合再用。一些车辆的驻车效果不佳就可能是弹簧弹性发生变化导致的。所以,从安全的角度出发,应当更换的就要更换,安全才是最大的节约。

    2.一些制动缸虽然工作年限不久,但缸内有锈迹,在维修时应用细砂布打磨至缸内光滑。另外,一些缸体因受外力冲击发生变形,应用小锤尽量敲击回原,再用细砂布打磨光滑后进行安装,这样可尽量避免维修后还漏气的情况发生,亦可延长使用时间,希望大家在装卸制动缸总成时做到轻拿轻放。

    3.此种情况的维修是最常见的,暂且称为保养维修。主要是因胶圈老化或过度磨损造成的漏气,如有些刚走完一个保养期就出现漏气的新制动缸就是因为磨合期活塞上的胶圈过度磨损和软化。面对此种情况我们要做的就是更换胶圈,做好缸内和活塞的清洁并加脂润滑。这里分享一点我的工作经验:制动缸体内无须用汽油清洗,只需用准备好的干净的清洁帕抹擦干净;用铲刀刮去活塞上面的大部分油脂,然后用粉刷沾汽油沾洗活塞,并不是将活塞和缸体一并丢进汽油里清洗。这样做不仅能节约汽油。更能保证活塞清洗后的清洁度(不会使活塞沾上缸体外的泥土、锈迹等),以便减少摩擦从而延长制动缸使用时间。

    综上所述,弹簧制动缸维修要领就是安全、光滑、清洁和润滑。
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